China Road Transport Academy
谁说是夏日限定? 论“我是卡车人”的现象级潜质
来源: 2019年8月2日16:29

  走到2019年盛夏,第四届“我是卡车人”大赛如约而至。如今的“我是卡车人”已经脱离了所谓“夏日限定”的束缚,将其理念与文化在卡友中传递开来,俨然具备成为现象级爆款的潜质。

  


  打透圈层,卡车人的盛宴


  首先是突破圈层。


  和一般营销性质明显的活动不同,“我是卡车人”并不以活动名义进行促销,甚至不局限在车企与自家用户之间。尽管积累多年,主办方飞碟汽车乃至五征集团的用户群体已经极其庞大。


  相反,“我是卡车人”大赛对于参赛者要求格外地简单:C1以上驾照、热爱卡车驾驶。就这两项,具备参赛资格的中国人数以亿计。不论品牌,或老或少,哪怕是前来感受一下赛车感觉的发烧友,参赛者可以同样自豪地宣称:“我是卡车人”。

  


  当卡车行业用户群体门槛降低和需求升级的双重作用趋势下,这项面向广泛驾驶人的赛事显示出强大的包容性,成为最具现象级潜质的赛事活动。


  同时,比赛项目又贴近驾驶日常:定点停车、千钧一发、侧方停车、勇闯限宽门、循环往复等;活动现场还趣味盎然,让许多卡友、卡嫂暂时从辛苦的劳作里抽离,乐在其中。

  


  “接地气”的赛程设置,让卡车人倍感亲切;热情、放松的嘉年华氛围,让习惯了单兵作战的卡车人“找到组织”,参赛者能够舒心地高喊:“我是乐享派”。


  真正跨过了品牌、地域、年龄、身份的壁垒,“我是卡车人”大赛已累计参与人数高达数十万。随着赛事“铁粉”群体逐渐形成,口碑还会进一步发酵。


  价值观认同,文化引导


  每天都在表白的少年,不见得能够真正得到回应。在今天这样白热化的营销氛围里,对产品的“尬吹”恐怕适得其反。


  而“我是卡车人”大赛以卡车赛事为契机,倡导为梦想而奋斗,从中传达出的正能量价值观:“燃青春,趁现在!”迅速得到了卡车人的深度认同。

  


  青春,与年龄无关,它代表着激情、热血和不断进取之心。既迎合了年轻一代用户群体的心声,同时也呼唤出成熟的卡车人以劳动创造幸福的核心记忆。


  这是“我是卡车人”大赛得到卡车人共鸣的原因,也是它的巧妙之处——以卡车文化连通起来的“共情”,加强了品牌亲和力和牢固度。


  这样用心的“我是卡车人”,理应成为现象级爆款。


  硬核实力,迭代中的进击


  “我是卡车人”大赛走进卡车人内心,既有真诚相待,更需要实力支撑。毕竟,肩负生活压力的卡车人即是理性的,也是挑剔的。


  在具有一定竞技难度的沉浸体验中,飞碟缔途产品的品质,包括动力性、舒适性、操控性等硬核实力“暴露无遗”。看得出来,主办方是真诚的,也是自信的。

  


  飞碟汽车产品设计之初,就充分考虑到中国道路法规的要求与用户多拉快跑的需求相结合,飞碟奥驰A系、缔途DX系列、缔途GX系列、缔途MX系列都是针对蓝牌轻卡市场用户的不同需求打造的。其真诚无须怀疑。


  作为比赛用车的飞碟缔途GX国六小卡也具有自信的资本:超轻量化车身,蓝牌进城无忧;国标b段排放,换车一步到位;超低货台设计,装载高效省力;超大容积货箱,行业首屈一指;超强降噪消音,NVH更优越。


  此外,现场合规蓝牌产品展区以及大黄牌产品展区,共计十余款厢货、平板、工程车和房车展品,彰显飞碟汽车产品研发的实力。

  


  事实上,除了国三排放车辆更换,基于城乡、城市物流快速发展以及新农村建设推进,运输装备升级势在必行。飞碟汽车引进国际供应链,加快了产品升级,率先满足国六b排放标准,引领了行业升级的步伐。


  借着“我是卡车人”大赛的机会,很多卡车人亲身体验到了国内卡车的升级进步,今年又抢先领略了国六卡车的风采。


  2019年的“我是卡车人国六精英赛”大赛采用全新的分赛模式,共设20场“卡车人”分赛。7月19日,首站潍坊分赛结束后,将继续在全国13个省、市、自治区火热进行。


  这个夏天不只属于乐队,一个又一个追梦的卡车人,开着飞碟缔途,走上了更宽的路。

(责任编辑:王灵果)
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