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【原创】2030年皮卡年需求量150万台 长城皮卡要成为“民生”车
来源:中国道路运输网 刘峥毅 2019年7月22日10:1

      7月18日,在皮卡全面解禁的首个省会城市——济南,在著名的趵突泉、大明湖地标景点,在济南城市腹地CBD商业核心,长城风骏7柴油国六皮卡穿城而过、从容自若。省会城市和柴油皮卡以这样一种“如鱼得水”的方式相互融合、互道“你好”。禁止皮卡进城就此成为历史。


      从6月19日正式开始全市范围内解除多用途货车(皮卡车)限行措施,一个月后,国内首款国六柴油皮卡长城风骏7登陆这里,济南成为风骏7国六柴油皮卡中国上市首站。开放的济南先人一步成为皮卡城市用车焦点。

 

风骏7驶过趵突泉


 驶过大明湖


 在济南CBD小息



皮卡“民生化”


      不仅仅只为上市。长城皮卡品牌总监张昊保在风骏7柴油国六上市发布会上认为,“广邀朋友齐聚济南,共同推动皮卡这一新品类‘民生化’,推动皮卡这种真正实用性车型走进千家万户,这是长城皮卡行业领军的责任担当;我们致力建设全国最大的皮卡文化 ‘朋友圈’,共促皮卡文化发展,繁荣中国市场。”

 

      多年来,国内城市的限行不但没有禁锢到长城皮卡的发展,反而如“雨后春笋节节攀高”,不仅取得了国内市场36%市占率的业内龙头业绩,同时成为首个走出国门的汽车品牌之一,成为首个打入欧盟、澳洲的中国皮卡品牌。1998年开始,长城皮卡更创造了连续21年蝉联国内、出口销量双冠的佳绩,其形象还被印到古巴钱币上。

 

      “民生车”在长城皮卡有着坚实的基础。首先区别于轿车、SUV这些消费类车型,皮卡作为小车中一款真正创造价值的车型,是区分于单一乘用车的一款可商可乘的价值创造车型。

 

      而在生活中,皮卡又是一款家庭万能车,具有“一车抵四车”特性,兼顾家用舒适、工具修理、货车装载、SUV越野等多项特征。张昊保这样描述日趋成熟的长城皮卡,“是舒适的生活之车,双排座具备轿车的舒适性,我们最新款‘长城炮’已完全实现乘用舒适化和高端SUV化;皮卡作为工具车在修理、改装方面非常实用、周到;皮卡面向卡车的装载性和SUV越野性,这是由其特殊底盘结构决定的‘独一无二’优势;此外还有其万能改装属性,包括其后厢、车身万能改装的特性,这又是SUV难以企及的优势,随着皮卡在各大城市陆续解禁,今后可以看到众多在个性或功能上的改装皮卡,大大丰富人们各行各业的使用。”


长城皮卡品牌总监张昊保

 

 

实力超群风骏7


      随着此次长城风骏7柴油国六上市,长城皮卡成为国内首家也是唯一一家具有汽、柴油国六车型的品牌;9.28万元的起售价创下了目前市场上唯一一款10万元以下柴油国六皮卡。

 

      作为继风骏5之后的新大单品车型,风骏5系列2018年销售近8万台,风骏7目前是市场单车型亚军;在风骏7上,长城皮卡首次把最新一代“智能物联”技术应用其上,实现ABS/EBD/ISP 国内首家标配,NVH领先国内所有皮卡车型。张昊保推断:今年下半年,市场将很难再推10万元以下高性价比柴油国六车型,预计今后一年内风骏7将有望成为市场主力单挑车型。

 

      风骏7提供两驱、四驱、短厢、长厢多车型供客户选择,同时为了提高货主使用价值,风骏7还增设了超值版和冠军版,其中冠军版和领航型面向单位客户、大客户,超值版和精英型面向追求高性价比、高使用效率的零售客户。同时为了方便客户购买,在营销上采用一年0息、置换享最高3000元每台补贴的政策。

 

      在国内,依托长城哈弗在国内2000多家销售网店,长城皮卡成为国内皮卡销售网络最广的品牌;此外,长城皮卡公关经理刘庆元说,今年长城皮卡还将开设45家专营店。

 

      在海外,长城皮卡正在全面走全球化。刘庆元透露:长城汽车出口量已达到60多万台;截止到2018年年底,长城皮卡出口量32万台,占据长城汽车总出口一半。



长城皮卡致胜核心


      “长城汽车百万台的乘用车销量,我们与竞争对手区别在于:我们在乘用车技术基础上设计、研发皮卡,不仅具备原本皮卡的商用属性,同时所有乘用车舒适性、智能化技术全部应用到皮卡车上。这是长城皮卡最大的差异竞争优势。” 张昊保认为。

 

      在他看来,长城汽车在累计销售的150余个国家中,有38个国家出口销量第一,全球累计销售近160万台。技术和品质稳定性以及服务便利性,已经达到了全国第一,并且与所有竞争对手已经拉开差距。

 

      推动皮卡发展,与乘用车享受同等的便利条件,奠定皮卡车乘用化、民生化的巨大前景,这将是一个广阔无垠的市场。张昊保认为,“皮卡正成为继SUV后的下一个风口。预计到2030年,皮卡市场年需求量在150万台;中国将成为全球最大皮卡消费市场。”

 

      目前,中国皮卡销量仅占整个汽车市场的1。6%,比泰国40%、美国16%的市场占比差距还很大。在北美,美国、加拿大市场基本卖全尺寸皮卡,中国市场正从当前的窄尺寸往中型尺寸皮卡升级,风骏7和长城炮作为市场上最主流的两款皮卡车型,将加速升级,助力皮卡春天的到来。

 

      作为行业领军者,长城皮卡自主担负起带动皮卡绿色消费的重任。据悉,纯电动风骏7即将于下月上市,长城炮则在9月份推向市场,长城皮卡还将进一步推出氢燃料皮卡,以乘用化、定制化、网联化、清洁化整体拉动绿色消费,助力蓝天保卫战。

 

      张昊保表示:“今天的长城皮卡将从市场规模、品牌形象、行业领导力、全球领导力等方面全面提升,以皮卡领导者身份,以风骏7之名,倡议并竭力推动皮卡解禁,呼吁皮卡驶向城市腹地,构建中国特色的皮卡文化,高速推动国内皮卡行业的变革与创新。”

(责任编辑:任无整)
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